雅虎香港財經 恒馳5「燒錢已成定局」？ 近半年僅售1000輛
中國恒大日前公布驚人負債，截止去年年底負債總額高達近2.44萬億元人民幣，接近山西省一年的GDP，成為全球第一負債地產商，數字令市場震驚。
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恒大「招牌作」銷售難達標
另邊廂，官方揚言「大賣已成定局」的恒大「招牌作」新能源汽車業務，恒馳的最終交付量同樣「驚人」，當初以10至15年內銷售500萬輛、年銷100萬輛為目標，然而根據公告披露，截至今年5月23日，恆馳5僅交付1000輛，距離銷售目標相去甚遠。
根據資料，恒馳5於去年7月開啟預售，9月中在天津工廠量產，10月開啟交付，然而很快便因為資金等種種問題而暫緩生產，據報至今年5月底才恢復生產；官方一度公布截至今年3月，恒馳5的總交付量為900輛，換言之在3至5月期間的交付量只得100輛，聲勢明顯大不如前。
恒馳5兩個月交付100輛車，對比其他車廠屬非常之低；理想汽車6月單月交付新車有32575輛，比亞迪為25.3萬輛，蔚來單月交付10707輛，今年Q2交付23520輛，大幅拋離恒大汽車。全中國以擁有汽車比例計算，恒馳5品牌的數字更低，據內地公安部統計，2022年全中國汽車保有量為3.19億輛，依此計算恒馳5「市佔」約為31.9萬分之1，以中國14.11億人口計算，每141萬人才擁有一輛恒馳5汽車。
「燒錢已成定局」？
歷時數年經營，最終僅售1000輛，然而恆大資金投入卻巨大。據報2018年恒大集團便開始「收集」生產汽車所需要的企業和人員，例如恒大健康以 9.3億美元，收購國能新能源 NEVS 51%股權，另邊廂向汽車經銷商廣匯集團注資 144.9億元人民幣，拿下40%股權等等。根據資料，2020年恒大汽車已經累計「燒錢」474億元人民幣，包括整車研發設計、動力電池、自動駕駛等領域的投入249億元，以及設廠開支225億元。
從車主角度，恒馳的「售後服務」的確不慳皮。恒馳經常舉辦車主活動，形象出手闊綽，今年4月恒馳與「中國海南海花島」舉辦車主狂歡嘉年華，邀請全國的恒馳5車主，到海花島看表演、賞煙花等等，據報7月8日剛剛又舉辦了重慶巴南露營相聚活動，大搞「山頂露營生活營」，車主們又飲又食，站台發言，未知能否催谷恒馳正處於谷低的銷量？
官方宣傳：恒馳交通意外損傷少
為救銷量，恒馳還有不少文案軟營銷，日前便分享了一宗交通意外資訊，官方聲稱恒馳在意外中「兩面受敵」，被前後車撞到，然而後面的車已經面目全非，恒馳卻是3輛車當中損傷最少的，因此「可見恒馳5的用料是多麼扎實，被動安全是做得多麼到位，沒有像部分車企會在防撞欄、保險桿這些看不到的地方省成本」。
新車款隨時燒多300億
根據6月的公告資料，恒大汽車表明面臨資金短缺困難，只能靠節約成本以及開拓融資渠道，盡力維持經營。雖然天津工廠已恢復生產，但會否有新車推出，仍屬未知數。今年3月的公告資料則透露，恒大汽車計劃推出多款旗艦車型，為此希望能夠尋求超過290億元人民幣融資，換言之，恒馳需要再燒300億元才可能會有新車款推出，恒馳5會不會就是系列的絕唱呢？
