電動車越沖越熱！裕隆11天大漲40％再創新高 獨留鴻海原地踏步

張家豪｜Yahoo財經特派記者
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電動車已成台股投資新顯學！裕隆（2201）今年前3季受產險拖累仍處每股累計虧損1.98元，但卻不減當沖客與短多資金熱度，近期單日當沖張數已由數千張飆升超過4萬張，當沖比拉高至60％，推動股價連漲5個交易日，盤中高點來到63.3元，再創波段新高，相對鴻海（2317）仍陷100元保衛戰，走勢難脫疫情防控與鄭州事件疑慮。

納智捷也將成為Model B的第一個客戶，明年啟動預購。圖／張家豪攝影。
納智捷也將成為Model B的第一個客戶，明年啟動預購。圖／張家豪攝影。

裕隆近期走勢銳不可擋，除了當沖客越沖越火熱之外，持股超過1000張以上的大股東近一個月人數不斷增加，已由56人增加至62人，可見不論短多資金或長線投資人，均對電動車相關題材深具信心，先行卡位立場明顯，帶動股價如旱地拔蔥一般攀升，短短11個交易日由45元大漲今日午盤前高點62.9元，漲幅達到40％。

反觀鴻海受到中國大陸最大蘋果生產基地鄭州廠區封控與暴動事件影響，外資採取先行退場觀望動作，賣超張數不斷攀高，持股比持續降低，今年累計至今賣超張數可能在最近正式超過50萬張，拖累股價擺脫不了百元保衛戰，不過，鴻海低檔仍可以看到買單低接，使得股價多次跌破百元後，仍能夠於99.5元附近止跌回穩。

自營商操盤人表示，電動車中長期發展趨勢確立，但對於不同個股貢獻程度不等，以年營收六兆元的鴻海來說，要期待電動車產品對其產生實質挹注，勢必要有比較長的發酵期，而對於原本就是汽車生產廠的裕隆來說，這卻是一個直接翻轉的機會，才會在營運仍處虧損期間，股價已經率先反應，不過既然借入資金都是當沖為主，就要留意短線漲多獲利回吐壓力。

裕隆當沖比率越來越高，股價今日再創新高。圖 / yahoo奇摩股市。
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  • Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。

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