Yahoo奇摩新聞 歐盟計劃放棄Euro7排放標準？ 車業大咖：早該做了！浪費錢又沒意義
長年以來，在減碳減排圭臬下的環保法規愈來愈嚴格可說是必然趨勢，當中猶以史上最嚴苛的Euro7歐盟七期排放最是令車廠們感到頭痛。畢竟這要取代自2014年以來所實施歐6的新法在有害污染物的排放（如汽、柴油車和卡車排放微粒、碳氫化合物和一氧化碳等）可說是比以往更加嚴苛且不易達成。 而隨著電氣化的推行（歐盟計劃2035後只允許銷售零排放汽車），Euro7 也可能成為歐洲最後一代內燃機排廢規章。
不過如你所見，Euro7的實施計劃可說是一再推延，消息人士透露，事實上Euro7恐怕到2025年前都無法生效，歐盟官員承認Euro7的一再延遲是多種因素造成的：包括同時為乘用車、摩托車和商用卡車製定規則的複雜性；以及考慮到所有利益相關者；甚至是2035年實現零排放規則等諸多複雜事業，都是開始時無法預料到的。而車廠長期以來也一直認為Euro7提案過於艱鉅且成本高昂。
值得注意的是，有一份新的報告指出，歐盟已經根據「當前地緣政治和經濟情況」對新規則進行最終審查。簡單說是希望減輕該行業的壓力，甚至Euro7在汽車和貨車的排放標準可能會沿用Euro6，希望藉此降低車商製造新環保引擎的研發成本。或者簡單地說，歐盟認為沒有必要要求這些公司投資數十億美元用於新的內燃機，它們只比現有的稍微環保一些，而且只能再用幾年而已。
對此，車業大咖Stellantis執行長Carlos Tavares就在稍早巴黎車展上表示：「取消Euro7就對了。不懂嗎？因為那完全沒有意義！假設Euro 7能在2026年上路（說不定更晚，如2028年），那距離2035年內燃機大限沒幾年，車廠卻要花很大心力與金錢去符合法規，這將會浪費很多資源！」Carlos Tavares接著說：「Euro7之所以一再推延是因為我們已經達到了極限，當你達到了物理極限時你不應該試圖超越它。要懂得放棄，況且我們已經準備好用電了，請問Euro 7何用之有？」
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