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友達Micro LED面板量產元年 彭双浪：希望成本下降如摩爾定律「2年減一半」
次世代面板技術與商機台灣廠商掌握到了嗎？友達（2409）本次「Touch Taiwan 2023」上最大亮點就屬Micro LED，尤其該技術發展多年，在良率、成本效益始終未出現甜蜜點，不過今（19）日友達董事長彭双浪表示，希望成本下降速度跟摩爾定律一樣，每兩年減五成。總經理柯富仁也宣告今年是量產元年。
台灣面板產業過去從LCD開始發展，各家廠商競逐大規模世代面板廠，但進到OLED時代，即使手中有產品，但也沒有放大投資，相關面板市場被三星與後來崛起的大陸廠商吃下，而台廠則鴨子划水佈局Mini LED技術，也被市場視為是Micro LED技術的過渡技術。
事實上，Micro LED面板技術發展多年，但在巨量生產始終有待突破，良率、成本都尚未達到商用。彭双浪說，大家討論次世代顯示器是什麼？過去很多年也談論到OLED，但有機材料有限制性，友達沒有大投資，但相對在Micro LED投入很早。
他提到，2012年就投入Micro LED研發，「2015年以前講大家也不見得聽得懂」，但2016年後產學研研究越來越多，現階段新技術還需突破，成本也較高，友達導入會在現在成本可以創造價值的地方。包括穿戴式，因為高階穿戴產品需要的特性如演色性、環境對比等Micro LED都可符合。
另一個是車子，彭双浪說明，每輛車使用都超過十年，對零件壽命、信賴度要求非常高，並透露與車廠談時，也訴求有搭配車子這種耐久財特性的顯示器，且做平面、曲面甚至不同形狀都比LCD、OLED產品容易，甚至還可結合攝影機、其他感測器等，因此與車廠談下世代車用顯示器，大家對Micro LED認同都非常高。
他也舉例，Micro LED也可在車內部氣氛燈、訊息、在天窗當透明顯示器、抬頭顯示器等等，還可用在車外，因為電動車聲音太安靜，除模擬聲音外，現有趨勢把外飾板、箱蓋用陣列來做，既是燈，也可訊息顯示，光車的使用就有很多情境，友達也跟車廠做概念性討論，以展場上展示駕駛座艙就使與高通合作產品，是一個真正可以商業化的版本。
彭双浪說，Micro LED率先以穿戴裝置用產品先量產，TV則與韓國客戶合作小量量產，一方面累積經驗，也建構生態圈，如與LCD背板結合、LED微小化、設備、封裝材料、模組或系統、電子解決方案等，量產目的希望生態鏈一起動起來，快速把成本降下來，才能更普及、更多應用跑出來。
彭双浪強調，談了幾年終於要進入量產，但新技術到成熟，再到放大量是個過程，不會一下子就有幾百億營收，但基礎打得夠穩固，後面成長性就會比較大。
對於產業、成本競爭態勢，彭双浪說，Micro LED不像過去LCD的發展，如LCD背板現在已有、LED也快速發展中，每片晶圓尺寸技術發展，也會讓生產過程進步很快，也因此總成本可望下降。
彭双浪期望，Micro LED成本下降速度就像摩爾定律，每兩年下降一半。但他也說或許更多人投入還可以降更快。另外，包括良率提升、製程能力有都攸關成本競爭力。
他舉例，20多年做LCD，2001年設計第一片17吋模組產品賣1200美元。柯富仁也說，自己賣第一片30吋電視面板1350美元，「歷史有滿多可以參考」，且過去經驗，從產品進到新應用領域，五年左右價格都還是有競爭力。量產意義是整個產業鏈進到比較完整階段，而後創造規模，之後量產設計上、效率上都會很快改善，價格也會很快被接受。
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Yahoo財經特派記者 呂俊儀：資深財經媒體工作者，曾任採訪團隊主管，專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘，也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件，堅持產出最專業、富有洞見的新聞。
