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【財訊快報/記者劉居全報導】中航(2612)船隊經營策略仍以簽訂長約為主,上半年二艘新船加入船隊增添營運動能。2022年海岬型船承載貨物總量較去年增加近3%,各地塞港情况明顯緩解,未來二年受新船數量銳減及拆船意願增加影響,運力過剩壓力將逐年改善。 今年第一季關注焦點為氣候(氣候溫和巴西、澳洲等地運價可望提前回升)、歐洲冬季煤炭進口量、中國防疫政策與房地產需求狀況。中國大陸房地產投資持續低迷,散裝運輸市場需要時間復甦。需求面方面,2022年全球鐵礦砂需求減少2%,煤炭全球運量需求持平。市場供給面上,2022年10-40萬噸級新船預計交付61艘噸位,淨成長率2.1%;2023年新船預計交付60艘。

而2021年10-40萬噸級散裝輪拆船數量達14艘,2022年預計拆解25艘,預估2023年全球鐵礦砂出口量持平,煤炭出口量增加2%,近期鐵礦砂起漲主要是預期中國房地產將會緩步起來。目前散裝新船訂單偏低,海岬型預估2023年有60-70艘新船。預估2022年散裝海運量年減1.9%,2023年約年增1%,2022年運力年增約2.5%,2023年約年增1.5%-2%。