電動車何時能開始賺錢？台達電董座海英俊給答案了！

電源供應器大廠台達電（2308）在今（23）日下午舉行法說會，市場聚焦對今年產業看法，台達電董事長海英俊指出，電動車商機值得期待，主因是料況供應大幅改善，今年可以說是「高速成長」，也因為訂單到手了、做得也比較熟，利潤會出來「今年可以賺點錢」。

海英俊說明，像是這一期經濟學人就有提到電動車，過去大家認為，電動車就是特斯拉，但特斯拉的出現對傳統車廠造成鯰魚效應，以前傳統車廠總認為「電動車不成氣候」，但沒想到發展至今「竟然成為很大的氣候」，特斯拉的Model 3賣得很好，就讓很多公司很緊張。甚至豐田不喜歡電動車，近期這個策略也改變，甚至連社長都換了。

在政策方面，很多國家規定2030、2040年只能賣純電動車，在在都推動電動車產業。另一方面，電動車進步很多，也跟高科技有些關係。

海英俊指出， 台達電電動車訂單是「疊起來的」，去年看今年訂單是非常確定，不像是手機、電腦產品，要看市場客戶拉不拉貨。他強調，料況方面現在台達自己就好多了、車廠料況也好很多，雖然部分IC如MCU、MOSFET還有缺。

他樂觀的說，雖然不透露今年在電動車增長的數字，只能說「很不錯」，今年可以說是高速成長，隨著訂單到手了，利潤也會出來，今年可以賺點錢。

至於在充電樁方面，海英俊指出，美國最近有法案通過，將增加基礎建設如充電樁，要蓋50萬個充電樁，「我看還是不夠」，因此私人公司像是車廠、民營企業也跳來做。台達電充電樁做了很多年，去年成績不錯，營收好幾十億元，「今年有些單子在手上、成長可期」。

法人詢問台達競爭優勢，海英俊解釋，充電樁是有安全顧慮的，尤其是快充DC to DC的電線很粗、電流與電壓很高，「是會出事的」，具有高度安全性，很多公司還沒看到風險。

廠商除了要掌握對電的知識，還有對當地的了解，「充電樁是要跟當地電網去連，對電網來說是很大的負擔」，台達電不只是推出充電樁，也專注在smart grid與電網直接匹配的，建議客戶何時充電最省錢，因此預估，充電樁約在2-3年後，有些公司就會被洗掉。

台達電執行長鄭平指出，第1季預估穩定成長，第2季還不是很清楚。但今年全年內部認為會成長，雖然消費性有些影響，但目前來看，無論是電動車也好、自動化、基礎設施方面，看起來今年都還不錯，還是預期會成長。（審核：呂俊儀）

延伸閱讀

【科技人帶路】友達、鑫創「合作迸火花」！最年輕IPC董座許育瑞：有信心切入汽車前裝市場

電動車靈魂IGBT全球產能開出 2023年下半年供需缺口收窄

電動車2023年全球銷量估突破1400萬台 中國猛推補貼收割60％市占

• Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。