聯電日本子公司、DENSO合作車用IGBT量產出貨 2025年月產能達1萬片

日本電裝株式會社(DENSO)、聯電(2303)日本子公司USJC今(10)日共同宣布,二家公司合作生產的絕緣閘極雙極性電晶體(IGBT)已在USJC的12吋晶圓廠進入量產。是二家公司去年4月針對電動車用關鍵功率半導體建立策略合作夥伴關係後重要的里程碑。

聯電日本子公司10日與日本DENSO車用功率半導體量產出貨儀式,左起,USJC董事長鄒世芳、聯電共同總經理王石、三重縣知事一見勝之、日本經濟產業省商務情報政策局長野原諭、桑名市市長伊藤德宇、DENSO社長有馬浩二及資深執行長加藤佳文等都親臨慶祝。(圖/聯電提供)
聯電日本子公司10日與日本DENSO車用功率半導體量產出貨儀式,左起,USJC董事長鄒世芳、聯電共同總經理王石、三重縣知事一見勝之、日本經濟產業省商務情報政策局長野原諭、桑名市市長伊藤德宇、DENSO社長有馬浩二及資深執行長加藤佳文等都親臨慶祝。(圖/聯電提供) (Yoshimitsu Mizuno)

隨著電動車迅速普及,汽車製造商致力尋求提高動力總成效率的同時,也需要顧及電動車的成本效益。其中,絕緣閘極雙極性電晶體,是逆變器開關的核心元件,負責將電池直流電轉換為交流電,以驅動和控制電動車電動機。電池和充電式電動車比傳統汽車需要更多IGBT。

DENSO和USJC合作投資產線負責生產DENSO開發新一代IGBT,與早期元件相比,新一代IGBT可減少20%的功率耗損。預計到2025年,每月產量將達到1萬片晶圓。

今日典禮在USJC位於日本三重縣的晶圓廠舉行。出席者包括DENSO社長有馬浩二、聯電共同總經理王石、日本經濟產業省商務情報政策局長野原諭、三重縣知事一見勝之及桑名市市長伊藤德宇。

王石指出,這項合作展現聯電的製造能力和確保客戶成功的緊密合作模式。在汽車電子化和自動駕駛趨勢的推動下,預期車用IC含量將會持續增加,特別是使用28奈米及以上特殊製程的產品。且已準備好在車用價值鏈中扮演更重要的角色,協助合作夥伴掌握時機,在這快速發展的產業中贏得市占率。

DENSO社長有馬浩二表示,來自半導體和汽車業二種企業文化的達人,相互尊重並踏實合作,成為我們競爭力的源泉。展望未來,DENSO將持續與值得信賴的夥伴合作,透過為半導體供應鏈做出貢獻,進一步加速移動方式電子化。

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USJC總經理河野通有也,USJC很榮幸成為日本第一家以12吋晶圓製造IGBT的晶圓廠,比起以8吋晶圓生產提供更高的生產效率。

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  • Yahoo財經特派記者 呂俊儀:資深財經媒體工作者,曾任採訪團隊主管,專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘,也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件,堅持產出最專業、富有洞見的新聞。