「拔槍俠」搶電大戰!全台僅4380支充電槍…電動車排隊要等30分鐘

「充電站會像加油站一樣,容易找到嗎?有足夠的充電樁讓電動車使用嗎?」這是多數民眾購入電動車前的心聲。回顧今年6月5日,宜蘭發生一起2名特斯拉(Tesla)駕駛「緊急用電、搶充電樁」而釀糾紛的社會案件,當電動車趨勢明顯、但充電槍仍供應不足時,勢必將影響台灣電動車的購車意願及用車體驗。

Handheld charging socket for charging new energy vehicles in Fujian Province, China
當停車場充電車位不夠時,除了要搶充電樁,還要擔心充電到一半可能會被「拔槍」。圖/Getty Images (xu wu via Getty Images)

民眾駕駛電動車,當停車場充電車位不夠時,除了要搶充電樁,還要擔心充電到一半可能會被「拔槍」。今年陸續有幾起案件在特斯拉社群上討論,當電動車主在公共停車場充電,隔天卻收到App通知「充電被暫停」,原來是有其他車主化身為「拔槍俠」,看到別人正使用的充電槍,就想拔下來硬接在自己的電動車上;如果充電有費率計算,恐怕又延伸出新的消費爭議。

充電樁、充電槍的缺乏,讓不少電動車主感到很焦慮。據工研院調查充電行為資料顯示,電動車從剩餘電力10%,充電到80%,快充平均充電時間約30分鐘,這只是平常的場景,還不包括充電站停車格「滿位」的時候;換句話說,當充電站裡所有充電樁都正使用時,光是排隊進場的時間可能就要至少等30分鐘之久。

台灣預計2040年禁售燃油車,即未來電動車將100%取代燃油車成為主流,然而,台灣的充電環境卻跟不上發展進度,即便政府推出電動車補助措施,當充電樁數量及分配比例不均、或是充電規格不一時,將成為民眾購買電動車的最大隱憂,而當充電市場不大,電動車發展也將就此受限。

根據宅電(ChargeSmith)數據資料,截至2022年6月,全台共有1,399個充電站,其中,台北市有259個充電站,位居第一,台中市有210個、新北市有190個充電站。在充電槍方面,全台共有4,380支充電槍,前3名縣市分別是台北市994支,占比22.69%;台中市685支,占15.64%;新北市542支,占12.37%,可見六都之間的差距及城鄉分布比例不均。

廣告

當電動車需求擴大,充電樁的建設速度就該加快。據經濟部公共充電樁建置計畫,預計2025年全台將有7,800支充電樁,初步規劃在公共停車場、國道服務區、加油站、百貨公司及大賣場設置,這項「設樁計畫」是否趕得上購車的速度,仍有待觀察。

在高速公路設置部分,6個設置充電服務的休息站(包括湖口南北2站、西螺、關西AC慢充、清水、東山),總計34個充電車位。交通部高公局表示,第二階段規劃關西DC、泰安南北站、仁德南北站及蘇澳服務區計4個服務區設置6處快充站,預定2023年底完成建置營運。

另一方面,充電規格也有所不同,以DC快充為例,全台灣以特斯拉專用規格「Tesla TPC」、美規「CCS1」、歐規「CCS2」、日規「CHAdeMO」等4種不同規格組成。

資料指出,以特斯拉舊車型專用規格TPC充電樁占比37%最高,CCS2規格占32%為第二,CCS1規格占26%在後,可見特斯拉在台灣的電動車市占率最高,專用的充電規格也最為普遍。

值得觀察的是,特斯拉新車型從TPC改為CCS2規格,屆時DC快充接口將以CCS2、CCS1發展為主;不過,多數車廠僅限自家品牌專屬的充電規格,仍不互為開放,需自備轉接頭才能使用。

此外,電動車主使用公共充電樁常遇到的困擾,還包括充電站點周遭沒有可打發時間的設施、附近找不到充電樁、充電插頭不符合等狀況。台灣地狹人稠,需考量穩定供電因素,除了充電樁外,也必須設置多樣化的設施,包括電池交換站、電池回收站,以完善電動車運作的整體基礎設施。

儘管電動車不需天天充電,充電一次能駕駛很久看似問題不大,但電動車趨勢來臨,當公共充電樁成為難題、加上車主未必有條件配建私人充電樁時,勢必將影響購車意願。

台灣已訂出2030年電動汽車市售達30%,2035年提升至60%的目標,但據公路總局資料顯示,累計2022年前9個月電動車新車掛牌9,745輛,市售占比僅3%,離雙位數仍有段遙遠的差距。

全面禁售燃油車、改用電動車的期程,已晚多數國家5年,普及率也明顯較低,台灣未來能否跟上腳步,要先解決充電最大難題,打造使用電動車的友善環境,才會有愈來愈多民眾買單。

延伸閱讀

電動車10年銷量成長120倍 台灣供應鏈掀無聲移動革命

電動車真香!台灣逾1500家廠商搶食5800億美元大餅

電動車起火難撲滅!「兩大電池陣營」安全大車拼:台泥、台塑、鴻海選邊站?

  • Yahoo財經特派記者 楊絡懸:專訪過台積電董娘張淑芬的藝術公益、側寫過英國前首相梅伊的政經脈動。相信不論是企業大老闆、小人物或社會角落,都有值得被記錄的故事,期盼透過深度和廣度的觀察力,帶來最宏觀的專業報導。